.南華的工業特征從一開始就是遵循標準化的原則開展的，這是與穿越者們從21世紀帶來的經驗教訓是分不開的，他們帶來的機器是具有非常清晰的標準化特征，而去標準化認證在21世紀的影響他們是非常清楚的，這使得穿越者們在到達時光門對麵的南非之後的生產過程中為了最大可能利用這些機器設備，必須在新生產的零部件與設備上保持兼容，因此這的標準體係就持續下來了並正式成文和發布，也由此在全球掀起了標準化的浪潮。（真理指導委員會審核意見：此處必須修改，必須高度體現初代首長貴族老爺們偉大的曆史地位。）

  但是隨著南華工業規模的擴張，工業設備門類的增加，帶來的是零部件型號的爆發式增長，而同時因為疏忽而沒有製定的明文的規範導致新設備的生產很多工時花費在裝備過程中的打磨上了。最後導致令許多穿越者不能接受的大同級戰艦火炮事件的產生，即許多穿越者口中的J82事件，盡管不知道為什麽穿越者們會用這代號去代指這一事件，但毫無疑問的是這一事件推動了工業標準化工作的開展。

  大同級是海軍的主力艦也是第一代機帆船戰艦，她偉岸的主炮和不敗的戰艦使得無論是東非的海盜還是西方的海軍都在穿越者的海軍的大炮口下瑟瑟發抖。但是在大同級三號艦清明艦下水後，因為海軍新的作戰任務的變化，新造主炮的進度趕不上參與對桌山港爭奪戰（開普敦）的要求，因此，第一屆南華政府軍事委員會臨時決定清明艦盡快趕往大同港並在大同船廠安裝儲藏在船廠裏的大同艦的後備主炮。但是，在大同船廠安裝主炮的時候，現場的工人們發現驅動主炮的回轉係統和主炮竟然連結不上！盡管他們是同一個廠生產，並且後備主炮也是在大同艦的前幾艘艦船上測試過沒有問題的。雖然大同船廠的技術人員通過連夜打磨，總算在第二天完成了主炮的安裝調試，但這個事情仍然對清明艦的預定出航計劃產生了一定的影響。後來，海軍和工業部門組成的聯合調查組調查這件事，調查結果認定，J82事件並非責任事故或者被歐洲某國的間諜破壞，其原因是零部件加工精度不夠，工廠裝配過程中過度依賴後期調校與磨配，導致同型號同位置的零件容易出現不能通用的問題，並且這一問題普遍存在。有鑒於此，工業部門討論決定，一方麵應嚴格控製精度，盡量減少公差。另一方麵應當盡快出台零部件相關的技術規範，做到有規矩可依，質量問題責任能夠清查到人。

  機械工業部門與標準中心進行了多次協調，終於拿出了第一個成文的工業標準：螺紋與螺釘螺母。

  機械工業部門對這個標準其實也有一定的抵觸情緒，一部分部門認為這個規定可有可無，他們認為利用鉚接即可解決大部分的連接問題，標準的製定應在鋼鐵牌號、大炮口徑規格等“高大上”的領域裏下功夫，不宜在螺絲釘這樣的小細節上鑽牛角尖。

  但是討論中，標準中心的徐奇就明確指出：“秦始皇搞標準化，書同文之後就是車同軌，尺寸重量都往後放了，車同軌就是一個規範匹配的問題，不能艸不進去就硬捅，還是應該做到抽插過程的和諧嘛。而且螺紋規範不光是一個緊固連接的問題，還有螺紋傳動的需求要考慮,所以,這個牛角尖必須要鑽,而且越早越好，而且細節決定成敗，即使我們有著大量的專業人員參與，有大量的專業知識進行參考，有各種現代化的機械使用，但我們未必就能把這螺紋與螺釘螺母給做好，細節決定成敗雖然過於絕對，但是依然是很有道理的。”

  徐奇的話說服了大多數的穿越者，也獲得了第一屆南華內閣的讚同，也順利的在參議院通過，他的這番專業也能易懂的話為起草標準統一了認識，大大加快了首個標準起草的進度，真理部覺得秦始皇開始搞標準化這也正好和我們是秦漢移民的說法相吻合，我們對外宣傳就是秦漢曆代移民，搞標準化對外界完全是有足夠的說法的。（真理部審核意見：此處應核定穿越者原話，維護穿越者的光輝形象）

  這一標準規定了一係列不同粗細的螺杆以及對應的螺紋規格。在螺杆螺紋的規範基礎上，標準還規定了螺釘螺母的外形規格。規範中涵蓋了幾大類不同需求的螺釘螺母的外形尺寸係列。在螺釘螺母係列的設計中，徐奇指出：“對於現在工業部門使用的現有型號，應盡量涵蓋，但不能貪大求全，係列和型號要少而精，要以盡量少的型號，去覆蓋盡可能多的應用場合。”

  因此，在參考大圖書館提供的大量資料和工業部門提出的需求列表的基礎上，標準起草小組拿出了若幹係列的草案，經機械工業部門的全體穿越者的的討論，在開了幾次大型會議後，由標準中心頒定為強製國標。

  該標準強調的核心是標準和通用。按照標準生產的零件如果不能做到通用，則會被判定為不合格產品。因此標準螺釘、螺母的生產，對南華機械工業的加工精度也提出了更高的要求，盡管南華的機械能力是加工能力過剩，材料問題是短板，但是機械部門的諸位穿越者還是以極大的努力去推廣落實這一標準，在落實國標的過程中，南華的工業水平一直在穩步的提升中，盡管付出了很多代價，但是任何一位穿越者都毫不猶豫的認為製定和推廣這一標準是非常必要也是非常值得的。

  螺釘、螺母的規範化帶來的影響是深遠的。螺釘、螺母與配套的改錐、扳手一起，大批量的流向各個工廠、工地。不僅僅是在南華的國土範圍，等後來征服東亞的時候，由於廣東海南和福建的的很多手工作坊也承擔了南華所屬分工廠所需零部件的外包加工任務，他們也在生產中發現了螺釘螺母連接的方便之處，並在木工生產中用以取代傳統木工中的榫卯結構，生產所謂的“南華家具”。後來，在生產的“南華家具”成為了家具界的時尚，不管是北京的皇宮還是羅馬的大教堂裏，都能看到它們的蹤跡。因此，每天有大包的螺釘、螺母被運輸船運出大同港，小小的螺釘螺母也成為南華工業品出口的一個新亮點。

  在螺紋與螺釘螺母標準成功的激勵下，木器廠與造船廠等部門與標準中心聯合製定並推廣了第一個成文的工業國家推薦標準“木器榫卯”。這一推薦標準的推廣施行，得益最大的是位於香灣港（納爾遜曼德拉灣）的和諧輪造船廠。和諧輪的生產有大量的零部件外包在當地的私人作坊，因此香港船廠本身就在強製推廣零件的標準化，因此在木器榫卯標準的製定和推行中，香港船廠方麵的參與動力都是最足的。後來在香港船廠的總結中稱，榫卯結構標準的推行，使得一條和諧輪從鋪龍骨到下水的周期進一步縮短了一天。

  以後由標準中心發布的國標越來越多，這給工業部門提出了更高的要求，但是各種國標的出現讓更多的南華工業品不管是大是小是粗獷還是精細，同樣的產品都是一樣的，這也讓南華的工業品因為便宜堅固耐用還便於維修而受到顧客的追捧，成為響當當的國際品牌，也引領了世界的時尚，成為各國爭相購買仿效的目標，更重要的是南華的國標在隨著南華的領土越來越大後在世界的影響力更加重要，國標逐漸變成了世標，20世界才成立的ISO這個國際標準化的非政府組織早在18世紀就成立了，它已經變成了一個南華下屬的一個民間組織，不管組織者是誰，性別國籍膚色，但是地點就在南華的境內，負責目前絕大部分領域（包括軍工、石油、船舶等壟斷行業）的標準化活動，而實際上所有的世界標準絕大多數都是南華的國標而已，至於一小部分是國外的標準，這也讓歐洲諸國無話可說，誰叫秦朝就是標準化的先驅呢，當然也有穿越者們的一些惡趣味，比如網線的接法在21世紀有兩種，而到了這裏就一種了，從1236變成了1234。

  後來，優秀的國民代表雷風的名言“一個人的作用,對於穿越者們來說,就如一架機器上的一顆螺絲釘。機器由於有許許多多的螺絲釘的聯接和固定,才成了一個堅實的整體,才能夠運轉自如,發揮它巨大的工作能。螺絲釘雖小,其作用是不可估計的。我願永遠做一個穿越者院的螺絲釘。”被廣為傳頌。它與另一句名言“我們是南華的一塊磚，哪裏用得上就哪裏搬”一起，成為優秀南華國民行為的表率。我們也能從這兩句話裏，讀出在南華共和國的光榮領導下，標準工作推進的深入人心！