第215章 十年(上)
作者:本色農民      更新:2021-04-23 04:28      字數:2128
  是啊,不經意間,當這個秋天漸漸過去,即將步入冬天的時候,穿越眾來到北美的土地上,已經整整十年了。

  十年,彈指一揮間啊。

  對於穿越眾大部分人來說,剛來的時候,他們還大多是青澀的少年,如今,早已成長為各條戰線上的主力了,這十年對他們來說,可謂是感歎頗多。

  對於共和國來說,這十年也取得了長足的進步。

  最令人振奮的是,通過近八年的移民,如今共和國的總人口已經接近二百萬了。這時候的美利堅隻怕也不過五六百萬人,不管別的,起碼從人口上,可以和美利堅叫板了。

  因為這麽多人,最少可以讓每個省的省會看起來象是有人居住和占領的了。而不是象以前的西湖省、沙東省那樣,僅隻是存在於地圖上的一個符號。

  兩百萬中,來自滿清的移也超過一百三十餘萬,印第安人也有三十幾萬人歸化過來,另外,歐洲移民,也有三十幾萬人。不過,因為穿越眾的暗中操作,來自歐洲的白人,以技工和專家為主。

  有了這麽大的人口基數,也難怪現在的移民部長,從金山海上守備隊轉任遠洋運第一運輸的丁石三會經常抱怨現在的移民部長,對於移民的質量是越來越挑肥揀瘦了。他們當初可是不管老少,把人家一個村子都搬來了的。

  這也是蔣誌毅、廖喜雲等人對於太平軍要求以戰俘換取火器,並不是那麽熱心的原因之一。

  如今的共和國,可是十分的年輕。這個年輕,不隻她成立不久,而是他的國民,十分的年輕。因為移民也大多數是年青的,因此如今在共和國各地,五十歲以上的老人,反倒成了十分稀罕的了,所以,如果碰上老人坐車,不要擔心坐不到位置。老人少,大家都尊重得很呢。

  而且,更令人振奮的是,十歲以下的新生兒亦超過了二十萬之多。他們都是來到這裏之後才出生的,可以說,他們才是真正的共和國的第一代。當然,這其中自然少不了穿越眾自己的努力耕耘,他們的後代總人數已經接近千數了。而以二陳、劉宇為打賭種馬,他們中的孩子的數量,早已經可以坐滿一桌,並保持向將兩桌坐滿的趨勢。

  而且,因為王小靜拉著一群姐妹們單獨成立了首都第一家女子醫院,更大程度的提高了新生兒的成活率,以及孕婦的生產安全,更讓來自歐洲和滿清的移民們,對新生的共和國產生很強的歸屬感。

  可以負責任的說,對於仍沒有開展婦科的滿清,而對於治病也大多停留在放血治療的西歐,共和國現在的醫療水平,雖然按穿越眾自己的意見,仍隻剛起步,但卻足以甩他們幾條大街。

  還有,因為共和國各工礦企業對有文化的勞動力的需求,讓包括來自滿清的家庭也越來越重視教育了。除了剛移民過來的,那些在共和國生活了三兩年的,家裏也安頓下來了,也不在乎孩子能幫家裏多少農活了,因此,如今適齡兒童的就讀率,已經驚人的達到了七成以上。而且,隨著雷賀在第二個五年計劃中關於教育布點的計劃的實施,這個比例有望再一步提高。

  最能代表工業化水平的煉鋼,也傳出了令人十分振奮的消息。早先開設在東方鎮,現在已經改為東方區的鋼鐵廠,也不過成為了鍛煉人才,練習技術的基地。年產量三百萬噸的高爐早在兩年前就在金山市投產了。套句時興的話說,便是現在的共和國,不差錢,不差鋼。

  有了這麽多的鋼鐵的支出,共和國也在前年底開始勘測連通金山和鹽湖城的第一條鐵路。

  而連通東方區和西雅圖首都區的第一條試驗鐵路,也在今年前不久投入了運行。如今許多工人是住在首都,工作的時候再趕往東方,過上了鐵路往返上班的新生活。

  在原來的曆史上,本來是英國的史蒂芬孫最早研製出火車的,但如今共和國的穿越者之一,吳越親自領導,並以呂廣明為組長的研製小組,早先搶了他的功勞。

  當然,這其中,離不開國營的鋼鐵廠諸多技術人員的日夜攻關,以及莫裏斯機械公司許多方麵的出力。也因為莫裏斯的傾力投入,他的公司也獲得了機車許多關鍵部件的大單。

  原來的曆史上,史蒂芬孫在1814年就研製了他的第一輛蒸汽機車“布拉策號”(以普魯士將軍布拉策的名字命名,他曾經幫助英國打擊拿破侖軍隊)試運行成功。1825年9月27日,史蒂芬孫親自駕駛他同別人合作設計製造的“旅行者號”蒸汽機車在新鋪設的鐵路上試車,並獲得成功。蒸汽機在交通運輸業中的應用,使人類邁入了“火車時代”,迅速的擴大了人類的活動範圍。

  但將鐵路如此大範圍的投入使用,這在全世界還是頭一遭。

  按照吳越的話說,有錢,有鋼鐵,我就是這麽任性。

  共和國現在許多流行的東西,無論是香水香皂,還是火柴火藥,更不要說領先歐洲人太多的火槍火炮,可是為共和國賺得盆滿缽滿。

  歐洲人喜歡,美洲人喜歡,滿清人也喜歡,而且他們都還不會做,不賺錢才是怪事。穿越眾可不是同情心泛濫的大國際主義兄弟。

  不止歐洲的許多商人,就連現在的羅斯切爾德家族,也驚歎共和國的巨大能量,不得不多次主動要求合作。

  羅斯切爾德家族要合作可以,但當他們一提到借款或者幫助共和國籌辦銀行業務的時候,共和國是一口就拒絕了。資本大鱷們的手段,他們可是太清楚了。

  至於說修鐵路,穿越眾隻要拿出自己帶來的地圖,按照地圖中的圖形去落實就行了,這便是穿越眾的優勢,他們,就是這麽任性。

  鐵路的名字也想好了,從金山出發,先修到鹽湖城。也叫太平洋鐵路。有了這條大動脈,以後共和國就可以牢牢的將這片土地掌握在自己手中了。