雷勇那邊，因為資金還算充沛的緣故，在吳成剛蔣大龍兩人趕往滬都楊建這邊之後，僅僅還隻是過去十天左右的功夫，他們如今的人手，已經發展到十幾人之多。

  當然，剛剛加入的這些人，忠誠度什麽的，幾乎還等同於零，楊建這個老板，與這些人之間，純粹就是雇用與被雇傭這種簡單的關係而已。

  雖說如此，但是把這些人拉到拉斯維加斯，去找一下人，那還是沒有什麽問題的。

  苦逼的作者半夜三四點還在碼字，以下是防盜版章節，求支持一下正版訂閱！

  苦逼的作者半夜三四點還在碼字，以下是防盜版章節，求支持一下正版訂閱！

  苦逼的作者半夜三四點還在碼字，以下是防盜版章節，求支持一下正版訂閱！

  苦逼的作者半夜三四點還在碼字，以下是防盜版章節，求支持一下正版訂閱！

  我的隊伍覺得維持的開價開家我數控技術武王我晚上啊，我讓我媽，微微，微微，以下亂碼。

  鐵車架流程用到的設備依次如下，

  裁管機、銑弧衝弧機、衝床、壓床40T左右、鑽床、鉤爪切口機、前三角組立台、後三角組立台、校正台、氬焊機、勾爪銅焊機、碰焊機器、中管鉸孔機、中管切溝機、角磨機器和拋光砂帶、磷化處理池、烤爐、噴漆台等等

  鋁車架流程用到的設備依次如下

  裁管機、素材處理池、拋光機、銑弧衝弧機、衝床、壓床40T左右、鑽床、鉤爪切口機、前三角組立台、後三角組立台、校正台、氬焊機、硬焊台、角磨機器和拋光砂帶、T4T6爐、五通攻牙機、頭管鏜孔機、中管鉸孔機、中管切溝機、碟刹座銑平機、鋁合金皮麵池、烤爐、噴漆台等等

  目前如果你做的數量多建議管料的弧度能衝有用衝的，成本比較低。

  鋁合金的工序流程相當的多，而且需要很多的專業人才才可以維持，如氬焊工、T4T6等都是高薪資的崗位人，當然要做車架至少要有一個相當熟悉的備料人員，要對所有的工序和方法及技巧很熟悉才可以，畫圖的也是不可少的。

  鐵車架流程用到的設備依次如下

  裁管機、銑弧衝弧機、衝床、壓床40T左右、鑽床、鉤爪切口機、前三角組立台、後三角組立台、校正台、氬焊機、勾爪銅焊機、碰焊機器、中管鉸孔機、中管切溝機、角磨機器和拋光砂帶、磷化處理池、烤爐、噴漆台等等

  鋁車架流程用到的設備依次如下

  裁管機、素材處理池、拋光機、銑弧衝弧機、衝床、壓床40T左右、鑽床、鉤爪切口機、前三角組立台、後三角組立台、校正台、氬焊機、硬焊台、角磨機器和拋光砂帶、T4T6爐、五通攻牙機、頭管鏜孔機、中管鉸孔機、中管切溝機、碟刹座銑平機、鋁合金皮麵池、烤爐、噴漆台等等

  目前如果你做的數量多建議管料的弧度能衝有用衝的，成本比較低。

  鋁合金的工序流程相當的多，而且需要很多的專業人才才可以維持，如氬焊工、T4T6等都是高薪資的崗位人，當然要做車架至少要有一個相當熟悉的備料人員，要對所有的工序和方法及技巧很熟悉才可以，畫圖的也是不可少的。

  鐵車架流程用到的設備依次如下

  裁管機、銑弧衝弧機、衝床、壓床40T左右、鑽床、鉤爪切口機、前三角組立台、後三角組立台、校正台、氬焊機、勾爪銅焊機、碰焊機器、中管鉸孔機、中管切溝機、角磨機器和拋光砂帶、磷化處理池、烤爐、噴漆台等等

  鋁車架流程用到的設備依次如下

  裁管機、素材處理池、拋光機、銑弧衝弧機、衝床、壓床40T左右、鑽床、鉤爪切口機、前三角組立台、後三角組立台、校正台、氬焊機、硬焊台、角磨機器和拋光砂帶、T4T6爐、五通攻牙機、頭管鏜孔機、中管鉸孔機、中管切溝機、碟刹座銑平機、鋁合金皮麵池、烤爐、噴漆台等等

  目前如果你做的數量多建議管料的弧度能衝有用衝的，成本比較低。

  鋁合金的工序流程相當的多，而且需要很多的專業人才才可以維持，如氬焊工、T4T6等都是高薪資的崗位人，當然要做車架至少要有一個相當熟悉的備料人員，要對所有的工序和方法及技巧很熟悉才可以，畫圖的也是不可少的。

  、導向係統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡.

  2、驅動（傳動或行走）係統：由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。

  3、製動係統：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停使、確保行車安全。

  自行車零組件名稱：把立，還有的地方稱作為豎管和龍頭，車把手，握把套or握，把帶，刹車握把，變速把手，車頭碗組，前管or頭管，刹車導管，前叉肩蓋，前叉前叉端，碟刹，花鼓or軸皮。

  車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。

  由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型。

  、導向係統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡.

  2、驅動（傳動或行走）係統：由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。

  3、製動係統：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停使、確保行車安全。

  自行車零組件名稱：把立，還有的地方稱作為豎管和龍頭，車把手，握把套or握，把帶，刹車握把，變速把手，車頭碗組，前管or頭管，刹車導管，前叉肩蓋，前叉前叉端，碟刹，花鼓or軸皮。

  車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。

  由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型

  、導向係統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡.

  2、驅動（傳動或行走）係統：由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、後軸、後輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、後軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進。

  3、製動係統：它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停使、確保行車安全。

  自行車零組件名稱：把立，還有的地方稱作為豎管和龍頭，車把手，握把套or握，把帶，刹車握把，變速把手，車頭碗組，前管or頭管，刹車導管，前叉肩蓋，前叉前叉端，碟刹，花鼓or軸皮。

  車架部件是構成自行車的基本結構體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架部件的結構形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。

  由於自行車是依靠人體自身的驅動力和騎車技能而行駛的，車架便成為承受自行車在行駛中所產生的衝擊載荷以及能否舒適、安全地運載人體的重要結構體，車架部件製造精度的優劣，將直接影響乘騎的安全、平穩、和輕快。一般輻條是等徑的，為了減輕重力，也有製成兩端大、中間小的變徑輻條，還有為了減少空氣阻力將輻條製成扁流線型

  、導向係統：由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向並保持車身平衡。