第一百五十八回右路集團（一）

  峰回路轉，商務談判順利結束，大明元正式在孟買流通，皆大歡喜，特別是那些堅持不使用大明元的大臣感觸最深，大明元流通後，隨著交易的簡化，市麵繁榮多了，市民的生活好了，國庫充盈了（都是大明元），工資也漲了，現在回想起來，都不明白當初為什麽要堅持。

  短時間肯定沒有問題，而且孟買還是受益的一方，長期嘛，嘿嘿，後世的鷹醬就擺在那裏，可惜隻有王景弘與馬和知道。

  隨著明帝國銀行的開業，孟買大量的物資不斷的運到寶船上，這次商人賺大了，全部采用海運，裝滿一艘出發一艘，物流費用比之陸路省得太多，夢裏都能笑醒，來回一趟大概是二十天，周而複始，從明帝國大陸到蘭芳省，從蘭芳省到牙芳省，從牙芳省到錫蘭島，從錫蘭島到龍芳省，從龍芳省到孟買，已經形成了一條海上運輸鏈，不斷的有新成立的物流公司加入，南來北往，蔚為壯觀，各個省都有了自己的生產基地，產品實現了互補，戶部基本上隻控製糧食的交易，其他商品全部由市場調節。

  孟買，一切塵埃落定，左路集團擇日返航，這次回去，隊伍小了很多，那些物流公司的運輸船不再同步，他們轉入到自己的運輸節奏上。

  在生產力不斷提高的前提下，競爭開始劇烈，不斷有公司倒閉，或者被吞並，但新成立的公司越來越多，明帝國開始出現商品積壓的問題，急需打開更大更多的市場，這個時候，內閣要求聯合艦隊盡快結束第一次遠征，需要王景弘參與到新的國家戰略製定。

  王景弘接到內閣要求時，同時接到了右路集團的報告，心想，是時候回家了，張欣，你還好嗎？！

  右路集團出發後，一路乘風破浪直奔加爾各答，經過十多天的航行，到了恒河支流的出海口霍爾迪亞，從霍爾迪亞到加爾各答隻能通過恒河支流才能到達，由於對這段河流沒有詳細的情報，使團團長決定派出三艘快船，搭載一個合成營前往偵察，等了解清楚當地的情況後再決定下一步的行動，這一決定從結果看非常明智。

  三艘快船搭載一個合成營日夜兼程，一路上難見人類蹤影，相當的原始，不日到達加爾各答，發現這裏隻有三個小漁村，總人口不足五百人，與想象中的情形有天淵之別，而且周圍都是沼澤地，根本不適合建立前進基地，除了恒河支流可以通向內陸外，陸上無路可通，看到這種情景，三艘快船一刻都不願意停留，在村民的驚訝目光中，一個掉頭，全速向來路返回。

  這是王景弘記憶裏出錯，在他的印象裏，加爾各答是一個人口密集，繁華的大城市，是印度西孟加拉邦首府。它位於印度東部恒河三角洲地區，胡格

  利河（恒河一條支流）的東岸。該市有四百六十萬人口，整個大都市區的人口達到了一千四百多萬，名列印度第三大大都會區（僅次於孟買和德裏）和印度第四大城市。加爾各答還是一個擁有獨特的社會政治文化的城市，以其從印度獨立運動到左翼和工會運動的革命曆史著稱，以印度共產黨為主的左翼陣線通過民主選舉，已經在加爾各答所在的西孟加拉邦連續執政30年。

  在殖民地時期，從1772年直到1911年的一百四十年間，加爾各答一直是英屬印度的首都。在這期間，該市一直是印度近代教育、科學、文化和政治的中心，迄今仍然保存有大量當時遺留的維多利亞風格建築。但在1947年印度獨立以後，由於各種不利因素的影響，該市經曆了長期的經濟停滯。

  直到2000年起，經濟複蘇取代了病態的衰落，該市開始重新迸發出增長的活力。如同其他大城市一樣，加爾各答仍在與貧困、汙染和交通擁堵等城市化問題作鬥爭。

  而在這時代，加爾各答還是一片沼澤地，要幾百年後才慢慢成形，記憶有的時候會出現張冠李戴的現象，王景弘這次的記憶就是如此。

  這是一個新情況，是事前未能預見的情況，右路集團一下子失去了目標，眾人一時茫然失措，不知下一步往那個方向前進，為此，使團團長召開了一次高等級會議，寄希望群策群力，重新找到一個目標。

  會上各抒己見，有的提出沿著恒河支流向內陸挺進，有的提出返航，等收集到相關情報後再行動，有的認為應該沿著海岸繼續前進，就算找不到人口密集區，也可以收集沿岸信息，各說各的理由，由於情報的缺失而無法達成共識。

  首先被否決的是返航提議，大部分人認為，時間才過去10多天就返航，不但沒有達到目的，而且缺乏進取心。

  沿著恒河支流前進接著被否決，多數人認為龐大的艦隊進入內河，在沒有情報支持的情況下，危險因素太高，根本沒有時間進行慢慢的勘探。

  最後決定沿著海岸前進，一路收集相關的信息，找不到人口密集區，也可以為以後的戰略決策提供情報支持。

  第二天，聯合艦隊繼續沿著海岸前進，一路上收集地理，水文等資料，沿途基本上不見人煙，也難見一艘船隻，直到進入孟加拉灣，才陸陸續續看到一些小艇小船，見此使團眾人興奮不己，有小船小艇就表示附近有人口密集區，因為這些都是運輸船，不是打漁船，經過溝通，得知在前麵不遠有一個港口城市，人口最多，是物資集散地，名字叫做吉大港，是一個多民族混居的城市，目前的執政者是阿拉伯人。

  情報歸總起來也就是這麽多，其他的一無所知，這時候也顧

  慮不了那麽多，直接到吉大港看情況再決定下一步的行動。

  吉大港（Chittagong），形成於小漁村，是後世孟加拉國東南部吉大港專區首府，全國最大海港和第二大城市。人口約350萬。

  吉大港位於孟加拉灣東北岸，戈爾諾普利河下遊右岸的希達貢達丘陵脊上，距河口16公裏。天然良港，有28個碼頭，泊位吃水深6.4-8.5米。海輪可沿卡納富利河入港，航道寬198-274米。

  工商業發達。有棉紡、麻紡、茶葉加工、煉油、鋼鐵、造紙、人造纖維、玻璃、肥料等廠和水電站。1966年設立吉大港大學。1981年開辟出口加工區。鐵路、公路通庫米拉、邁門辛、錫爾赫特等市。

  阿拉幹人、阿拉伯人、波斯人和葡萄牙人先後到此貿易。1666年被莫臥兒帝國侵占。1947年印、巴分治後發展迅速，成為孟加拉國主要工業基地和交通樞紐。主要工業有煉油、造船、鋼鐵、鞣革、紡織、玻璃及食品加工等，沿河港區有17個碼頭和泊位，海輪沿戈爾諾普利河進出，大型船舶在港外裝卸貨物，年吞吐量達400萬噸。全國的黃麻和大部分茶葉經此出口。

  吉大港的居民來自許多不同的民族和文化，當地的孟加拉人和藏緬語族人深深受阿拉伯人、阿富汗人和莫臥兒商人和移民的影響。這些人在吉大港附近已經定居數百年了。許多藏緬語族的部落受到孟加拉人的影響，也居住在這裏。葡萄牙殖民者的後裔也依然生活在吉大港，他們住在老葡萄牙區。這裏也是印度佛教最後的據點。

  而這時代的吉大港，已經是一個非常成熟的城邦王國，人口40萬，結構複雜，差不多都是一個部落一個部落遷居而來，信仰同樣千奇百怪，執政者為阿拉伯人，吉大港民風彪悍，部落間衝突不斷。

  右路集團此次歪打正著，吉大港的戰略地位比之加爾各答更高，起碼在這時代是這樣,聯合艦隊的到來，陰差陽錯之下，吉大港發生了天翻地覆的變化，令所有人始料不及......

  （本章完）