合鳴苑這邊的房子，到底是小了一些，曹沫跟成希拿下來也隻是想著回國臨時住一下，平時都是餘婧、陳暢她們兩人住。沒有什麽活動的地方，下午又不跑哪裏去，大家就直接轉移到肖軍跟趙倩芸的房子裏。

  近三百平的平層，還是相當寬闊的，關鍵男人們在房間裏抽煙，不會遭到嫌棄的

  四個女孩子湊一起打牌玩，曹沫也不想騙肖軍、沈濟、楊旭他們的錢，沒事就坐那裏研究雲博目前已經開發出雛形的這款手機管理軟件。

  這款手機管理軟件，目前主要集合短信群發、圖文信息轉移、與pc連接、通訊錄管理等功能，但楊旭接下來最希望開發的功能則是移動互聯網的應用收錄——這也是雲博日後想做移動互聯網遊戲等產品渠道商的基礎。

  除了他個人具備開發內容的能力，雲博也培養了一批技術骨幹外，楊旭玩票時也結識了一批行業內的專業人士，隻要資金到位，招兵買馬也是極方便的事情。

  雖說軟件功能的開發、完善對此時的雲博不算是特別大的難題，但後續市場推廣更不容忽視。

  雖說國人普遍接觸移動互聯網是零八年底才開始的事情，但對移動互聯網應用技術開發感興趣並付之實施的，這兩年也是有那麽一些人——這主要得拜中國龐大的人口基數以及大學從九十年代末以來的持續擴招。

  各個領域的專業人才再緊缺，但在中國依舊有著不小的規模。

  甚至能想到類似應用軟件有著廣闊商業前景的，目前正積極融資或已經拉到投資的，也並非僅有楊旭一個。

  也就是說，雲博前期能不能盡快開發出合格的產品，在賽道之初能不能比競爭者更快的完成用戶積累形成優勢，對後續能否得到更快的發展至關重要。

  手機管理軟件的開發，楊旭做出三千萬的預算，但還希望能同步獲得三千萬的市場推廣預算。

  “你還真是得寸進尺啊！”曹沫看著楊旭，感慨說道。

  “我就是提一個想法，”楊旭說道，“移動互聯網時代還沒有徹底到來，但傳統互聯網‘贏家通吃’跡象很明顯了。拿收錄頁遊進行分發的平台型網站來說，目前能吃到這塊分類市場蛋糕的，隻有五六家，其他的都是炮灰。我擔心手機管理工具軟件的競爭可能會更殘酷——我們是一開始就將目前標的定在市場前五，還是先保證‘有’，投入也就有區別……”

  “楊旭說的好像挺有道理哦，”曹沫笑著看向沈濟、肖軍，問道，“你們覺得呢？”

  “要是保證‘有’，沒有必要單獨拿出來融資，雲博直接設個項目組，安排三四個人做軟件就可以了，投入也不會有多大，”肖軍說道，“但要說到目標，我就估不好了，這一塊我還在學習中……”

  “省得你費腦子要法子坑我的錢，我索性一次性先給你一個億吧！”曹沫放下手機，跟楊旭說道。

  “不會吧……”楊旭都有些懷疑曹沫是不是在故意逗他，一時沒敢當真，他覺得要六千萬都獅子大張口了。

  “木象資本拿不出這麽多的現金吧？再個，其他投資人會不會有疑惑？”肖軍卻不懷疑曹沫是逗人玩，但對資金從哪裏出有些遲疑，問道。

  木象資本現在主要是作為家族資產進行管理，跟天悅投資進行風險隔離，投資也好、經營也好，都更偏向穩健，工作強度也要低得多。

  肖軍也就直接安排趙倩芸進入木象資本工作，會輕閑很多，因此他對木象資本的情況也很清楚。

  一方麵曹沫拔給木象資本的資金量並沒有多大，而曹佳穎又喜歡收購固定資產，致使木象資本目前的現金儲備很有限；另一方麵，木象資本既然已經明確了穩健向的投資風格，對雲博文娛等新創企業的風險投資就應該有一個

  限度，要嚴格控製好比例。

  當然，曹沫是可以隨時調整風險投資的比例，但這跟木象資本此時的宗旨有衝突，難免就會超成混亂。

  而這次倘若木象資本不再領投，又要說服哪家拿出這麽多的資金，投到一個失敗可能性甚至大過成功概率的項目裏？

  “這次不用木象資本出錢，我在考慮是不是天悅實業與天悅工業共同設立一個基金，負責投這個項目，”曹沫跟沈濟說道，“老沈，你來負責抓這件事。”

  “我就知道不應該這麽趕著湊過來，”沈濟笑問道，“為什麽將這事塞給我？”

  “雖然我在非洲，那裏通訊網絡的基礎肯定要比國內差得太多，但我對國內3通訊網絡全麵鋪開後，對各行各業所帶來的微妙改變，多多少少還是有些關注的；再一個，徐濱、鄭潺原、黃憶江、顧藩他們也一再在我耳邊說電子信息技術、智能交通、智能駕駛在汽車製造領域的應用，極可能是天悅工業彎道超越傳統造車勢力的主賽道之一，”

  計劃中的休息成了泡影，曹沫也有些疲倦，摸了摸鼻子，說道，

  “我對傳統的互聯網比較熟悉，也認識到以往的互聯網對生活的改變有多大。新的移動互聯網出現了，雖然在非洲現在還沒有推廣，我接觸也很少，但我還是能想到相關技術極可能是未來智能交通、智能駕駛的基礎，有可能為乘行帶來根本性的改變。天悅發展到今天，前期是礦產開采、食品以及水泥生產，下決心踏足汽車製造已經是非常大的一次跨越，但整個天悅的重心，或者管理層成員大多數人的思維，都還是偏傳統的，骨子裏並沒有互聯網思維，更不要說移動互聯網跟傳統的互聯網還有著極大的差距。這絕不是一個好的現象，但是想要轉變，僅僅是口頭一而再的反複強調，作用其實是非常有限的。特別是天悅工業那邊，要是不深度的參與其中，想在技術研發、生產乃至市場推廣、銷售與時俱進，將有可能嚴重不夠。除了雲博的這個項目，我這段時間關注到一家汽車評測網站，創建團隊是新海的，你們接觸一下，要是能注資參與進去，我覺得對天悅工業未來的發展是有益處的……”

  “天悅實業現在不受資本的喜歡，還是太傳統，與天悅工業設立這個基金，還能拉一拉股價，”沈濟說道，“不過天悅實業、天悅工業預算都卡得很緊，這個基金你計劃設多大？”

  “總部先拆借五個億給天悅實業、天悅工業將這個基金組建起來，”曹沫說道，“天悅投資目前賬戶裏的資金沒有去處，隻要是合適的關聯項目，都可以投，從外圍戰略合作者層麵加強天悅工業的基礎。”

  過去幾年，天悅工業主要是從硬件研發及基礎設施方麵，打造屬於他們自己的造車勢力。

  雖然這方麵後續還有很長的道路要走，但隨著崇海工廠近一年的快速建設、目前已經進入竣工驗收階段，天悅工業在造車的硬件方麵算是有一個不錯的基礎了。

  崇海工廠一期工程新車產能不高，但依托崇海市政府協調供給的銀團貸款，建廠投資一次就超過二十五億，全部采用隻有中高端車製造領域才會使用到的激光焊接等一流先進設備，天悅工業目前的硬件基礎設施上可以說已經頗為不錯了。

  然而接下來要著手強攻國內的市場，天悅工業僅僅是從硬件建設方麵考慮，是遠遠不夠的。

  目前能為普遍市民耳熟能詳的國產車品牌也有十好幾家，好些在硬件建設上，都比天悅有過之而無不及，天悅憑什麽在國內車市成功突圍？

  這是曹沫也一直在思考的問題。

  天悅工業前期拓展市場的重心，可以說是完全放在海外，但無論是曹沫，還是徐濱、黃憶江、顧藩、鄭潺原乃至徐立錚、周建明、肖軍他們，目光真正盯著的是國內市場。

  為了避免被打上低端車的烙印，天悅工業目前所開發的

  車型，前期甚至有意暫時放棄在國內的銷售。

  而在海外銷售的幾款車型，天悅工業不僅盡一切可能從零部件采購、生產、銷售環節擠水分，同時還是將研發成本扣除掉之後|進行零利潤銷售——要是將研發成本算進去，天悅工業在非洲及東南亞所銷售的每輛皮卡、越野車平均都要虧掉一兩萬元人民幣。

  這麽做的好處，就是天悅工業的同層次車型，能直接以國際大廠中等以及偏高端車型（通常是國際大廠在這些海外市場銷售、國產車完全無力與之競爭的主力車型）二分之一到三分之一的超低售價，強行切入包括西非在內的海外欠發達地區市場。

  虎口奪食搶占一部分市場份額，除了讓國內的生產體係充分的運轉起來，得到成長、完善，同時每月上萬輛新車銷售出去，所反饋回來的實際數據，要比十幾輛測試車一天到晚不停的行駛要全麵得多，能更快加速車型成熟的過程。

  而從市場推廣的角度看，天悅工業這麽做能迅速在海外樹立起跟國際大廠主力車型競爭、不避鋒芒的品牌形象，從而得與目前在國內外普遍被看低的國產車品牌區別開來。

  天悅工業目前有一款汽油版中型越野車從立項到今天，已經打磨兩年半時間。

  廣個告，真心不錯，值得裝個，畢竟可以緩存看書，離線朗讀！

  從技術成熟度上，這款新車可以直接投放國內市場，就等崇海新工廠建成直接投產。

  曹沫今天所試駕的這輛皮卡，各方麵的規格，包括主要零部件以及發動機、整車控製係統、內部的多媒體設施、內飾等等，都是跟這輛中型越野車一致的。

  僅僅是出乎外觀保密，給市場保持神秘感的緣故，曹沫回到國內還是試駕皮卡車型，沒有直接駕駛這種越野車新車，但他還沒有機會好好體驗在國內城市道路駕駛的感覺，就被人砸破車窗。

  駕駛的時間很短，但曹沫感覺相當不錯，整車技術成功開發完成已經將近一年，然後又花將近一年時間進行細節上的打磨，做了大量的測試，還是卓有成效的。

  這款中型超野車最快明年上半年會在崇海新工廠的生產線上推向市場，天悅工業也計劃在進一步擠水分後，在正式上市銷售時將利潤率控製到最低，直接進入中端越野車市場打價格戰。

  不過，到時候就算車價僅有同類型及相同性能配置的合資的車一半，但能不能為國內市場接納，曹沫跟徐濱他們心裏是沒有底的。

  目前國內市場對中高端國產車還是遠不夠友好。

  肖軍目前負責這款新車在國內的市場推廣及銷售，雖然第一步計劃直接集中力量攻打國內一二線重點城市，前期工作也早已鋪開，但帶領團隊、各個環節都要注意到，也是難以想象的忙碌。

  今天也是曹沫回國發生了一些事情，他才趕回來，但說忙裏偷閑，臨到頭談論的還是工作。

  “銀光廣場的新車展廳已經建好了，就等過兩天新海國際車展開幕，醜媳婦就可以正式見公婆了——我們晚上要不要去銀光廣場訂一桌，順帶看一眼展廳內部的布置？”肖軍看向曹沫問道。

  為了新車的市場宣傳推廣，天悅工業在新海多家中高端綜合性商場租下專用場地，為新車展示宣傳做展廳。

  “不用這麽迫切，”曹沫搖了搖頭，說道，“晚上我倒想著到華山路或長沙路找家熱鬧的蒼蠅館子吃飯，好好感受一下國內的煙火氣！”

  他這次回國來，是想在第一款新車推向國內市場的最後關鍵時刻，將所有環節從裏到外再親自捋上一遍，但也不想給下麵人太大的壓力，不想讓大家將天悅工業的成敗太多的寄托這一款新車上。

  天悅工業的飛速成長，大家都是有目共睹的，他也並無不滿意的地方。

  即使新車上市沒有獲得預期的成功，他有更多的耐心，等待天悅工業進一步的成長。

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