邀請錢文瀚在德雷克住了一周時間，感受一下遠離現代文明都市、沒有各種燈紅酒綠，卻身處嘈雜工地以及原始荒野與破落城鎮的生活，之後曹沫再陪同錢文瀚一同趕往德古拉摩，討論注資科奈羅能源一事。

  這一次他們選擇走陸路，橫穿貝寧，經卡奈姆奧約州首府卡特羅，在卡特羅停了一天。

  接受奧約州州長布雷克一家盛情招待的宴請，第二天一早他們再乘車駛出卡特羅市區，沿著奧貢河北岸的砂石公路西行。

  “那裏就是卡特羅鋼鐵廠？”錢文瀚跟曹沫坐同一輛越野車，指著視野前方的兩座冒著滾滾黑煙的高爐問道。

  “別提這傷心事了——這事我前後跑了四個多月，什麽都談妥了，被韓少榮那狗雜種攪黃了，還變成他們的盤中美餐，我好幾天氣得腦門突突的跳。幾內亞灣航運公司的鐵礦石貿易，到現在都沒有實質性的開展起來，真是日狗了！”曹沫也不是完全沒脾氣的人，提到這事心裏就相當的不爽。

  當然，曹沫現在手裏頭要做的事情太多，暫時也沒有精力跟韓少榮、陸建超、梁遠這些人去糾纏，暫時也隻能先將這事記在心裏。

  在灰塵滾滾的砂石公路前往，很快就繞過卡特羅鋼鐵廠的舊廠區，再往前就是一大片熱火朝天的工地，這是韓少榮聯合新鋼聯、泰華在卡特羅鋼鐵廠舊廠之外，新建年產三十萬噸粗鋼新廠及奧貢河鐵煤專用碼頭的工地。

  沿路能看到中冶集團的中英文標語，韓少榮他們將這些工程都總包給國字號中國冶金科工集團承建，預計到明年這個時候就將建成投產，速度也可以說是極快。

  遠遠看到路邊還豎起一座高大的廣告牌，標有“卡特羅鋼鐵產業園”等字樣。

  卡特羅鋼鐵廠不管是老廠，還是在建的新廠，除了生產粗鋼外，還滿足卡奈姆國內鐵路建設所需生產一部分鋼軌。

  不過，真正要滿足卡奈姆以及西非地區經濟產業發展、城鄉建設所需要的結構鋼、工具鋼、模具鋼、硬線等等，還需要各種專業鋼鐵加工廠來實施。

  卡奈姆以及整個西非地區的鋼鐵產業鏈，都極不完善。

  韓少榮他們收購卡奈羅鋼鐵廠並增資擴建新廠，生產出來的鋼坯不可能運回國內，深加工之後再進口到卡奈姆。他們還是需要在卡特羅當地逐步完善產業鏈，最終生產能直接投入使用的鋼鐵產品，才能消化卡奈羅鋼鐵廠的粗鋼產能。

  新鋼聯自然是都有相關的產品線跟技術，但他們設立鋼鐵產業園，吸引外來的投資，思路跟他們在德雷克吸引投資人建造銅冶煉加工一樣，都是盡可能降低自己的投資壓力。

  這時候有兩部越野車從他們前麵拐入工地，曹沫正跟錢文瀚說話，沒有看到越野車裏坐的是誰，但看坐副駕駛位上的周晗眼神有些黯淡，猜想梁遠應該就在其中一部越野車裏。

  他們的合資公司裏，梁遠個人持有20%的股份——在陸家跟梁遠和解之後，梁遠再次抵達卡奈姆，身邊又隨時都有多名保鏢隨行，之前被他卷走錢財的手下也拿他沒轍。

  ……………………

  目前從卡特羅前往隆塔，經德古拉摩借道要更方便一些。

  道路都修通了，雖然都是砂石路，但修得很平整，路旁種植高大的棕櫚樹與花叢。

  隻要不深入到當地的民眾生活中去，坐車一路而過，沿途的風景還是相當的不錯。

  進入科奈羅湖工業園區域，園區的廠房也都很簡陋，外牆麵用不起昂貴的裝飾材料，大多粉刷一層水泥，甚至粉刷石灰了事，頂棚多為輕質彩鋼瓦，但在園林綠化上，楊德山很是花了一番工夫，也是利用當地人工廉價的特點，雇傭了一支人數逾百的園藝養護隊伍。

  道路以及廠區內部移種大片的棕櫚、藍花楹等花草樹木，整個園區搞得跟休閑農莊似的。

  新市鎮沒有資金建造奢華的高層建築，主街區兩側也是以四到五層的新建建築為主，而華人及管理層員工社區，以木結構別墅為主，也非常的有特色；普通員工宿舍區目前也已經能容納兩萬人居住。

  楊德山對園區實行準軍事化管理，加強對園區進出的管控，曹沫他們將停在新市鎮裏，這邊已經幾分熱鬧，但一切都井然有序。

  目前整個園區每個月都已經能給隆塔地區提供兩百萬多美元的財政收入，這放在國內根本不值得一提的，對以往一窮二破的隆塔地區來說，卻相當的可觀。

  隨著國際金價的持續上漲，伊波古礦業在伊波古河北岸的兩個礦場每個月還能為地區政府、奧約州政府上繳近三百萬美元的資源特別稅等稅費。

  即便不提西卡家族、菲利希安家族與布雷克家族一樣，在地方上影響力日益深重，單純就稅收貢獻來說，曹沫目前也是奧約州及隆塔地區的大金主。

  當然，泰華工業園以及新泰華煉油廠、新泰華度假酒店經過長達兩年時間的建設後，目前正陸續建成投入試運營，風頭正健。

  今年以來，國際原油價格繼續突飛猛進，紐約原油期指進入四月之後，上漲到每桶一百二十美元。

  受益於原油價格的暴漲，卡奈姆今年上半年原油出口，每個月都超過一百億美元，這同時刺激卡奈姆國內基建投資、工業品及燃油消費大漲。

  新泰華煉油廠在一期建成試運營之前，陸建超又迫及待的聯合韓少榮的華茂投資以及以奧本海默家族為首的弗爾科夫投資新增四億美元建造更大規模的燃油及聚丙烴、乙烯項目；泰華工業園也明確將二期工程當作石化產業園進行打造，追加一億美的投資。

  政治上依賴於尼茲.奧本海默，資本上除了上市泰華集團外，還有實力更加雄厚的華茂投資。

  而奧本海默家族主導的弗爾科夫投資接管西聯石油之後，陸續拿出兩億美元用於西聯石油的業務擴張以及參與科奈羅湖港等諸多項目的續建，彰顯實力不凡。

  因此，科奈羅湖南岸的風頭又再次蓋過北岸。

  曹沫也無意跟誰爭風頭，論資本實力，僅韓少榮的華茂投資就要比他與錢文瀚以及東盛加起來都要強，更何況東盛目前的態度還是搖擺不定。

  他們趕到科奈羅湖工業園，勃拉姆跟他父親魯伯特已經在這裏等候了。

  四月下旬的隆塔，正值雨量充沛的雨季，天氣也相對要涼爽得多，坐在科奈羅湖畔的椰林之中，眺望萬頃波光，心情也是愉悅。

  德古拉摩供電集團是積重難返，拖欠大量無法提前歸還的高額債務，每年營收有相當一部分要填入這個無底洞裏，根本無法大麵積的改造現有的電網設施，以致陷入越拔越深的惡性循環當中。

  科奈羅能源與西卡艾德物電網公司的模式，是叫德古拉摩供電高層看到一絲擺脫舊有頑疾的希望，但希望科奈羅能源與西卡艾德特電網公司目前規模還太小，還沒有能力參與德古拉摩市的電網升級改造。

  曹沫元旦之後三四個月都在德雷克坐鎮，但委托勃拉姆出麵跟各方溝通聯係，想著撮合科奈羅能源跟西卡艾德特電網公司進行合並，以便能將電力業務真正的做大起來，並跨越地區限製。

  唯有如此，錢文瀚注資進來才有意義。

  科奈羅能源這邊，大股東東盛暫時降低了對非洲投資的重視度，目前還寄望曹沫跟錢文瀚幫著日益緊張的資金供給；另一大股東德古拉摩供電集團更是整件事的積極推動者，希望科奈羅能源真正發展起來，能成為德古拉摩供電集團重要的援手。

  西卡艾德特電網公司也相對簡單，即便是態度變得遊離曖昧的尼茲.奧本海默，因為泰華工業園需要更加可靠、穩定的電力供應，也沒有反對兩家公司的合並。

  新的科奈羅能源集團估值達到兩億五千美元，曹沫也將以隆塔天然氣公司、隆西電網公司以及一千萬美元的現金重新加入科奈羅能源，獲得兩千萬股新股——新的科奈羅能源集團成立後，股權關係更加平衡，曹沫就沒有必要再將隆塔天然氣公司與隆西電網公司作為籌碼抓在個人手裏，也是為科奈羅湖沿岸的工業發展以及科奈羅能源自身的擴張打通最後的瓶頸。

  也隻有這樣，才能打開對外融資的渠道。

  要不然的話，看到資產估值這麽高的科奈羅能源，竟然還有一條小尾巴被曹沫抓在另一隻手裏，就算關係再好的錢文瀚，也不可能爽爽快快將三千萬美元投進來。

  新的科奈羅能源集團，也改選了董事會，東盛集團、德古拉摩供電集團、西卡家族、菲利希安家族、布雷克家族、魯伯特家族、奧本海默家族以及楊德山都進入董事會，阿巴查出任董事會主席。

  勃拉姆接替阿巴查、楊德山出任科奈羅能源總裁；楊德山從科奈羅能源退出後，除了繼續負責科奈羅湖工業園建設發展外，還將與溫迪斯卡夫出任科奈羅水泥聯席總裁。

  曹沫同時將他個人對科奈羅湖工業園所持有的股份，也折入科奈羅能源換取一千萬股新股。

  如此一來，曹沫在西非的資產體係就徹底理順過來，他個人名下的天悅投資以及離岸公司天悅國際，對科奈羅食品持股60%、對伊波古礦業持股69%、對科奈羅湖水泥持股也將在跟錢文瀚的交易之後降低到70%，對科奈羅能源持股10%，對幾內亞灣航運及礦業公司持股35%，對天悅工業持股70%……