晚宴除了沙博特.朗明及隨行人員外，許盛等已經進入阿克瓦發展的華商代表二十餘人也都應邀入席；謝思鵬還邀請了駐阿大使館的經濟商務參讚等官員過來壯聲勢。

  今天經曆這樣的事，大多數人都還驚魂未定，謝思鵬還定下心思組織這樣的晚宴，也算是了得人物了。

  阿巴查作為卡奈姆奧約州議員、隆塔市政委員會副主席，他與沈濟都有著較為顯赫的地位，當然是被謝思鵬拉去陪同沙博.特郎明以及大使館的官員；曹沫寧可繼續保持低調，也不想一整晚都滿腦子想著怎麽去說官樣話。

  零三年就與同村人合資買船，在新海跟西非之間跑運輸的郭宏亮也應邀趕來出席。

  雖然楊德山、謝思鵬從國內販買水泥到德古拉摩，找郭宏亮的船運輸，被卡奈姆的水泥進口禁令攔在大西洋裏上不了岸，最後還是從曹沫那裏拿到灌裝設備，船才沒有廢掉，但今天還是曹沫第一次見郭宏亮。

  曹沫就拉著肖軍、周晗，就跟郭宏亮坐一起，了解西非航運的一些事情。

  郭宏亮四十五六歲的樣子，早年參過軍，身上還能看出幹練的軍人作風，人相當的高壯，麵皮黢黑，才有個叫“烏鴉的綽號。

  他作為海軍軍官從部隊退伍後，他卻沒有老老實實的接受安置到政府部門工作，而是拉起同村的一群人合資買了一艘小貨輪跑運輸。

  郭宏亮也是健談的一個人，雖然才第一次跟曹沫見麵，但他跟楊德山、謝思鵬關係比較熟，對曹沫的事多少知道一些，也是很熱情的跟他攀談。

  郭宏亮早年積攢了一些身家，但隨著國內航運事業的發展，小貨輪的生存空間越來越狹窄，正好軍營時期的戰友在西非航線上幹過幾年的船務，得知中非海運規模日益龐大，需求也旺盛起來，便集資加拆借買了一艘三萬噸的舊船，掛靠到新海海運集團的名下跑西非航線。

  從新海到幾內亞灣長達兩萬多公裏，海運成本自然是相當不菲。

  東盛決心在隆塔成立鋁型材加工廠，卡奈姆廉價的人力成本卻不是主要因素，實際上還是型材對散裝船的運輸空間擠占極大，每噸運費要比單純的鋁錠高出一兩倍。

  而之前楊德山、謝思鵬之所以想著從國內運水泥到卡奈姆，主要也是當時卡奈姆的水泥價格高得恐怖，跟國內相比存在三四倍的價差。

  運費即便比國內購買的水泥成本要高出一截，但理論上還是有得賺，他們才敢幹那一票，卻差點徹底折在裏麵。

  不像謝思鵬心思活絡，郭宏亮則比較專注跑船。

  高附加值的機電工程器械等產品運費高，而漫長的航程雖然會非常的辛苦，但貨船相對利用率也高，能有穩定的貨源，幾乎常年都在海上漂泊，三四年時間幹下來，郭宏亮手裏就又多出一艘船。

  謝思鵬、許盛投資的這艘船，雖然也掛靠到新海海運集團名下，但實際上也是郭宏亮的團夥幫著在運作，從中賺點管

  理費。

  對於鐵礦石貿易，郭宏亮還是認為謝思鵬有賭的成分在裏麵。

  卻也不是說不能做，主要還是謝思鵬投資的船太小了，沒有辦法將成本有效的降下來。

  單純從運費成本考慮，郭宏亮覺得需要十五萬噸以上的運礦船跑西非航線，將鐵礦石的運費成本有效的降下來，這才是一樁靠譜的買賣。

  現在國內主要從澳大利亞及巴西進口鐵礦石，除了距離上要近得多外，還有一點就是這兩條主要礦石、礦砂運輸航線，主流已經是十萬噸級以上的礦砂船了。

  這種情況下，西非的鐵礦石再優質、再廉價，海運成本卻要高出兩三倍，將來也很難承受國內鐵礦石價格大幅度的波動。

  還有一點就是西非的基礎設施建設落後了一些，就算他們能湊錢買大船，但佩美港的鐵礦砂碼頭勉強能停泊五萬噸級的礦砂船；這也直接限製他們將來升級礦船的空間。

  有這些難以克服的缺點，郭宏亮總覺得謝思鵬孤注一擲的將籌碼押到阿克瓦的鐵礦石貿易上，有些冒險了。

  曹沫晚宴上揪住郭宏亮，也是有他的意圖。

  散裝水泥以專用車輛、船隻，運往終端分銷點的儲罐，要比直接以袋裝水泥出廠，在成本控製以及水泥品質上，都有非常大的優勢。

  目前科奈羅水泥廠目前也是通過中小型專用船隻，將散裝水泥直接運送到建於德古拉摩以及奧貢、奧約兩州的分銷點，短途水運，運輸成本控製得很好，每噸水泥能擠出不少利潤來。

  西非絕大多數國家，主要城市甚至首都都沿幾內亞灣分布。

  雖然西非經濟發展整體還很滯後，但各國集中力量建設濱海一兩座中心城市，基建規模還相當可觀，也是曹沫下一步就是將當前的生產銷售模式，從隆塔-德古拉摩擴大到整個幾內亞灣沿海地區。

  科奈羅水泥廠三期明麵上按著沒動，但建設耗時更長的一座萬噸級專用泊位已經在悄悄的做前期施工，說白了就是想著科奈羅水泥廠三期是向周邊的幾內亞灣沿岸國家輸出成品水泥。

  一兩千公裏之內的海運成本，要比公路運輸低廉得多，路途也不長，不會影響到水泥的品質。

  德古拉摩港有專門的水泥運輸船舶，水泥進口禁令之前，印度及南歐每年有三四百萬噸水泥經德古拉摩港進入卡奈姆，主要都是大型專用船舶跑這些航線。

  這些動輒五萬噸、十萬噸的專用船隻，在幾內亞灣內部跑短途海運，適用的碼頭泊位少，二次接駁的裝卸成本太高，無法體現不出規模化的優勢來。

  最適合幾內亞灣區水泥運輸的，還是一萬噸左右的散裝水泥運輸船，但這在德古拉摩卻找不到合適的船隊。

  曹沫在科奈羅水泥廠三期啟動建設的同時，還要同時增加近海水泥運輸的能力。

  甚至他都暫時不用急著建科奈羅水泥廠三期，可以在西非任何一座沿海港口城市收購合適的水泥廠，擴張總的水泥產能，但同樣也是需要有一支適當的專用船隊，將生產基地

  與需求市場連接起來。

  建材公司負責組建這樣一支船隊，資金自然是不愁什麽，但後續的管理實際上並不比水泥生產本身簡單。

  然而考慮他將來在幾內亞沿岸的產業布局，船隊在人員及物資流通上起到極關鍵的作用，曹沫又不想以支付訂金的方式，將相關業務完全委托給第三方船運公司去做。

  有郭宏亮這麽一號人，曹沫就想著有沒有可能，他出資金，郭宏亮出管理團隊，雙方合資組建一支專門在幾內亞灣範圍內跑運輸的船隊。

  聽曹沫流露出這個意思，郭宏亮卻覺得為難，也很坦率的告訴曹沫難點在哪裏。

  他們現在跑西非航運，雖然辛苦，但船員每隔一段時間在新海靠岸，還能跟家人團聚一段時間，要是組建一支船隊專跑幾內亞灣內航線，就很難從國內聘請到合適的船員了。

  沙博特.朗明以及大使館的官員，用過晚宴就告辭離開，曹沫他們就住在酒店裏，看時間還早，大家也沒有心思玩牌，就到海灘邊的露天酒吧繼續喝酒。

  即便大使館經濟商務參讚今天應邀出席晚宴給足了麵子，但坐到露天酒吧裏，曹沫看得出謝思鵬心情還是有些沮喪，問過之後才知道就連大使館那裏也認為從港口建設還有些滯後的佩美港裝運鐵礦砂回到國內，海運成本太高，經不住鐵礦砂價格大幅度的波動，並無意直接出麵去推動這件事。

  這麽一來，沙博特.朗明更沒有意願幫謝思鵬去簽長期協議了。

  要簽也可以，就是保證金不能減少半分，以確保鐵礦砂價格出現大幅度波動後，謝思鵬必須照著約定不間斷的接收芒巴鐵礦所開采的礦砂，要不然他就要承擔全部的違約責任。

  “這事做不成也好，阿克瓦局勢也真是叫人看不清了，真要花大力氣促成這事，那就剩好歹隻能搏這一把了！謝思鵬自我安慰道。

  雖然敢到非洲闖蕩的華商，對地方治安的混亂都有心理上的預期，也有人跟曹沫他們有德古拉摩被人持槍搶劫的類似遭遇，但劫匪主要還是劫財，隻要將隨身財物交出去，基本上不會有生命之憂。

  這一次匪徒還沒有等靠近，就拿衝鋒槍朝車隊掃射，這壓根是既想奪財又想奪命啊。

  原本很多人對在軍政府統治之下的阿克瓦投資就有所擔憂，這麽一來，不要說不想摻合到鐵礦石貿易裏了，大多數人就連很有賺頭的砂金礦區都無意去考察，夜裏就已經商議怎麽回卡奈姆更安全些。

  反正過來時走的陸路口岸，怎麽都不敢走了。

  事發地警方雖然沒有接到報案通知，但除了瓦卡軍營的匪徒在小鎮路口有兩人被他們射殺外，在遇到路障的地方，他們也應該還或撞擊或射擊殺傷殺死三四名匪徒——就算很多人不清楚真正的內幕，但也怕回卡奈姆時重走這條道，會被這夥匪徒盯上報複。

  想到興衝衝組織起這次考察之行，沒想到剛到阿克瓦佩美港就要宣告結束，又想到阿克瓦正醞釀極大的危機，怎麽叫謝思鵬的心情能好起來？