第一百二十三章

  關於渤海隧道項目的部分數據資料，早在前幾天就發給與會的眾人。

  所以，在場的一百多位來自各領域的專家早就做好了功課，對於該工程項目有了一個比較透徹的了解。

  當然，肯定也存在許多困惑和不解之處。

  這些，就需要在這次研討會上進行解決了。

  而顧律這邊，在電腦上打開一個用作筆記的文檔，目光在會堂中緩緩的掃過。

  與會的一百多位專家，由於顧律研讀的並非是海洋和工程建築領域，所以除了最前排坐著的那十四位院士，他能認出的人並不多。

  但有幾位在國際上或者是國內鼎鼎有名的存在，顧律還是認得的。

  就比如說，如今會堂正中央主席台上的那位中年男人，顧律可是久聞其名。

  鄭淳，高級工程師，曾擔任膠州灣海底隧道項目的副總工程師，帶領團隊克服了在海底隧道施工建設中的難題，擁有國家發明專利四十多項，取得了諸多領先於世界水平的成果。

  今年年僅四十五歲的鄭淳，已經是中鐵隧道集團的總工程師，而且聽說，關於將鄭淳列入華國工程院院士名單的批複已經下來，估計在年底，鄭淳便會正式晉升為院士。

  成為曆史上少有的幾位，在五十歲之前獲得工程院院士殊榮的工程師。

  如今，鄭淳坐在會堂正中心主席台的位置上，其實意思已經不言而喻。

  渤海隧道項目的總工程師，八成是鄭淳無疑了。

  因為作為項目的總工程師，肯定是在項目的施工階段，一直奮鬥在第一線的。

  風吹日曬，雪雨交加。

  再加上渤海隧道項目的施工周期極長。

  按照計劃，整個渤海隧道一百多公裏的距離，預計需要五到十年才能完全竣工。

  因此總工程師這個位置從第一排那十四位白發蒼蒼，有的幾位連走路都需要攙扶分院士中選出一個，明顯是不合適的。

  而像鄭淳這樣一位正值壯年的工程師，又有著不亞於院士級別的能力，再加上有著修建目前國內最長的海底隧道，膠州灣隧道的施工經驗。

  讓他來坐渤海隧道工程項目總工程師這個位置，是再也合適不過的。

  果然，坐在主席台的鄭淳扶了扶話筒，清了清嗓音。

  “咳咳……大家安靜一下，安靜一下。”鄭淳中氣十足的聲音在會堂內擴散開，整個會堂瞬間安靜下來。

  “首先自我介紹一下，在下鄭淳，現任中鐵隧道集團總工程師，再坐的各位應該都認識我，那關於我的履曆就不給大家一一贅述了。”鄭淳的語氣中帶著無比的從容與自信，“我今天要給各位介紹的是我的新身份。”

  “就在一個月前，我已被華國道路交通總局正式任命為渤海隧道工程項目的總工程師，全權負責渤海隧道修建的一切事宜。”

  鄭淳的目光變得淩厲起來，“我知道，關於修建渤海隧道的計劃，外界輿論上有著不少反對聲音。”

  “他們反對是他們的事，不過我不願意看到我們內部有不和諧的聲音出現！”鄭淳的聲音陡然加大，“這次施工前討論會期間，我希望各位精誠合作，拿出自己的看家本事，不要藏著掖著。爭取製定出一套完美的施工方案。”

  “要記住，我們修建渤海隧道，並不是為了滿足單獨某幾個小團體的利益，而是為了整個國家的發展！”

  要想富，先修路！

  這句至理名言永遠不會錯。

  華國經濟想要繼續發展，趕超米國成為世界第一經濟體的目標想要實現，那渤海隧道這條溝通華北和東北的橋梁，一定是要修的！

  “我想要說的話就這麽多，開會！”

  第一天，這位渤海隧道項目未來的總工程師，就展示出的他的霸氣與強硬。

  …………

  施工前研討會。

  既然被稱為研討會，自然是以討論為主。

  而今天是研討會第一天，討論的主題隻有一個：渤海隧道的修建，究竟要使用哪種施工方式？

  這是最基礎的一個問題。

  因為每種隧道施工方式所有設備和條件不同，隻有確定了具體的施工方式，後續關於細節的一些問題才能去討論研究。

  目前，主流的修建海底隧道的技術有三種。

  分別為：沉埋法、盾構法、掘進機法。

  簡單來理解的話，沉埋法是在地麵上將圓形的隧道預製好，然後在海床上挖出溝槽，將隧道沉放到溝槽上。

  最後，將一節節的沉管隧道拚接起來。

  而盾構法和掘進機法，是使用專門的機械在地質層或者岩石層中推進，然後在機械內部由人員將一片片的混凝土管片拚接成隧道。

  盾構機法和掘進機法的區別，在於使用設備的不同。

  三種隧道施工技術各有特點，也各有優劣。

  而現在，就需要輪到這些專家做選擇了。

  “大家不要拘束，各抒己見。今天這個施工方式，一定要確定下來，否則這個討論會就不會結束。”

  “我想各位也不願錯過吃午飯的時間吧。”鄭淳笑吟吟的望著眾人。

  “那就讓我來拋磚引玉吧。”說話的是坐在第三排的一位工程師，話音落下後，會堂正前方的大屏上，通過數據連接，顯示出那位工程師電腦屏幕上的畫麵。

  那位工程師扶扶眼睛，打開電腦上的一個文件，輕咳一聲，他緩緩開口，“我的觀點，是采用沉埋法修建渤海隧道！”

  “這是我目前構想的施工流程，各位請看這幾張圖。”

  “沉埋法技術修建隧道可分為四個部分，分別為基槽開挖、基礎施工、管段製作、接頭的設計和處理。”

  “首先，在基槽開挖階段，我們使用戽鬥式挖泥機將要浚挖的泥土進行混攪成漿後吸走，挖泥機的垂直運輸和水平運輸都是封閉的，可以盡可能保護環境。”

  “基礎施工，我們可以效仿膠州灣隧道工程，使用樣板刮平的礫石基礎。在地槽挖好後……”

  “至於管段的製作……”